Seguramente te han dado muchas opiniones acerca de qué máquina comprar como tu primer motocicleta. Supongo que estás buscando la seguridad de que no comprarás algo a lo tonto. Si ya te hiciste la pregunta ¿en realidad quiero una moto? y tu respuesta es SI, aquí te damos una rápida orientación.
MENOS ES MÁS.
Nadie quiere oír esto y comenzarás con las objeciones: Mis amigos me dicen que me cansaré de una 600cc Ninja o una Cruiser de 750cc en el primer año. Y además, que sólo son buenas para viajes cortos, y no para un viaje largo. Ni siquiera voy a ser capaz de alcanzarles el paso a mis amigos en las motos de 1000 cc, ni hablar de los chicos en la Triumph Rocket III (a 2300cc).
Es interesante escuchar a los motociclistas decir que una moto chica es buena sólo para viajes cortos y también que nunca va a rodar en la lluvia. Generalmente estos Bikers nunca han rodado en un rally o cruzado el país y mucho menos en época de lluvias. Mejor pregúntales a ganadores del Iron Butt, a los miembros de Baja CC o a cualquier Biker viajero que ha llegado a México desde países como Chile o Argentina, te sorprenderás.
El problema con los cilindrajes mayores a 600 no es que son demasiado pequeños para una primer moto; son demasiado grandes.
Si estás preocupado por no poder seguir el paso a un Biker consumado en una moto grande, tienes razón; no serás capaz de mantenerle el ritmo. Sin embargo, si adquieres una moto grande para ti, tampoco serás capaz de mantenerte al día con un motociclista experimentado en una máquina 150. Acepta los hechos: La única forma en que podrás ganarle a un Biker con experiencia es si él anda en Bicicleta y tú en Motocicleta, y aun así él te ganará si te estrellas en la primer curva.
Mantén esto en mente:
Esta no es tu última motocicleta; es tu primer motocicleta.
Mantén esto en mente:
Esta no es tu última motocicleta; es tu primer motocicleta. (Y esperemos que efectivamente no sea la última).
Si quieres una moto deportiva, intenta una Ninja 250 o EX500. Una gran motocicleta. Un crucero de 750 cc si quieres una espalda descansada. Una dual-sport en el rango de 250 a 500 cc. Una automática de alrededor de 500 cc. Si quieres una moto nueva cómprala con un distribuidor local, mantente en contacto, y si te enfadas de ella un año o dos, puedes venderla al mismo distribuidor por 3/4 de lo que pagaste.
Y si no te alcanza más que para una usada, hay un grupo de vendedores entusiastas en Internet para casi cualquier motocicleta que te puedas imaginar. Busca los que se anuncien en plataformas confiables, haz una cita e inspecciona muy bien pero nunca vayas solo, pide ayuda a algún mecánico o conocedor de motos. Recuerda que en este medio no estamos solos, siempre hay un hermano que te pueda brindar la mano.
CONSEJO RÁPIDO: Una moto de cilindraje bajo es mucho más barata que una de alto. Si te aburres, te accidentas o simplemente estás muy bruto para conducir una moto habrás desembolsado menos y no te pesará tanto.
TEN MUCHO CUIDADO AL SALIR DE LA AGENCIA
Ten mucho cuidado en ese primer viaje fuera de la concesionaria o en tu primer traslado a tu casa. Son muchas las historias sobre motociclistas que chocan sin siquiera haber metido segunda. Hay agencias que te ofrecen llevar tu moto a casa, si no lo hacen, pide ayuda a un amigo experimentado. (Pero recuerda que tu amigo tampoco conoce esta motocicleta, así que elige a alguien que tenga el debido respeto por una máquina desconocida.)
¡¡¿¿PUEDES COMPRARLE ZAPATOS A TU CHICA??!! ¿NO? ¡ENTONCES NO PUEDES COMPRAR SU PRIMER MOTOCICLETA!
Si no puedes comprarle el maquillaje, o la ropa. ¿Qué te hace pensar que puedes comprar su primera moto? No se puede. Déjala escoger su propia motocicleta y vivan felices para siempre.
TU EQUIPO ES MÁS IMPORTANTE QUE LA MOTO
Te puede salvar la vida, no bromeamos. Te recomendamos ampliamente seguir la siguiente filosofía: “Todo el equipo, todo el tiempo“. Es una lata ponerse (y quitarse) la chamarra, los guantes, las chaparreras, el casco y demás cada vez que ruedas. Es verdad. ¿Pero sabes qué es peor? Morir o convertirte en vegetal porque no quisiste perder dos minutos en ponerte el equipo…
A diferencia de las motos, no te recomendamos comprar un casco usado. (Chamarra, botas y guantes usados pueden pasar, aunque tendrás que buscar la medida que te quede bien) Los cascos pierden sus propiedades de protección si han tenido un impacto fuerte o simplemente si son muy viejos. Con un casco usado nunca se sabe, estás dándole tu confianza al casco que protege tu cerebro y tu cara. Ahorra un poco y cómprate uno de buena calidad, tu cabeza lo vale.
No te diremos qué marca y modelo comprar, simplemente te damos consideraciones importantes que te darán una idea de cómo buscar. ¿Vas a tomar nuestros consejos?
¡Cuéntanos tu experiencia con tu primer moto en los comentarios!