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Porque cumplimos 4 años, todos los días de Mayo tendremos promociones, trivias, concursos y más de 20 mil pesos en REGALOS!!!

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Por Andy Jug

El final estaba cerca ya, a la vuelta de la esquina y Miguel tenia tanto por hacer que ni duplicándose le iba a alcanzar el tiempo. Iba así tan inmerso en sus pensamientos que no escucho el ruidoso escape, miro sin ver y creyendo tener el paso franco camino distraído justo frente a la motocicleta que salió rugiendo de la rampa de estacionamiento. Casi lo atropellan y lo salvaron no sus reflejos sino la certera reacción del piloto que con un giro brusco evito por centímetros llevárselo de frente. Un flash de cromo, rechinar de llantas, un improperio a gritos y alcanzado por el manubrio, giro 180 grados y termino con su humanidad en el suelo. Como un resorte se levanto para alcanzar a ver al de la moto doblar la esquina hacia Insurgentes. Estaba bien, le dolía mas el pendejo dicho con acento que el golpe y mas por venir del pesado vecino que tenia la triple corona de la vanidad: era argentino y tenia la Harley y la novia que Migue hubiera querido para el.

Pero los tiempos no estaban para rencores, corrían los últimos días de Noviembre del ano 2012, la paranoia alcanzaba su punto máximo y como mucha gente, Miguel estaba convencido de que se trataba en verdad del fin del mundo. Había sido anunciado por los mayas y confirmado por el clamor popular, todo apuntaba a que era cierto. Había visto en la tele a gente repartiendo su dinero a extraños en la calle y eso termino de convencerlo, fue la gota final. En su cabeza de asalariado no se podía concebir otro escenario en el que las personas se desprendieran así de su amado dinero. Entonces debía ser cierto, era el fin del mundo. Se acabo. No mas perseguir muchachas, pagar la renta, domingos de fut. No mas desvelarse estudiando, no mas viajes o cumpleaños… llegaste a 25 pero no hay 26. Iba a enfrentar sin tiempo de ensayar no su primer crisis de la edad adulta sino nada mas que el fin del mundo.

corrían los últimos días de Noviembre del ano 2012, la paranoia alcanzaba su punto máximo y como mucha gente, Miguel estaba convencido de que se trataba en verdad del fin del mundo

A su favor tenia lo que no tenia, ni madre, ni mujer ni hijos. Sin nadie para prohibírselo decidió que quería enfrentar el final en moto y dos cosas tenia claras, tenia que ser de 400cc o mas grande, porque cuando pesas mas de 100 kilos, como Migue, sabes que en una motito te verías de circo. Ah…y tenia que ser de color negro, las de exhibición podrán ser puro flash y colores brillantes, pero las malas son siempre de colores mas serios. Así que vendió lo poco de valor que tenia, a las tarjetas les saco lo que pudo y juntando eso con su ultimo cheque reunió una cantidad que sentía lo ponía ya en la liga japonesa, ahora habría que ver si iba a ser una Honda, una Yamaha, Suzuki o Kawasaki. Esas no hacen ni una mala se decía ya satisfecho, como quien ama sin haberle visto la cara a la amada. Desde el momento en que decidió como quería terminar y se encontró perfectamente capaz de escogerlo, una calma chicha le permeaba el día y el corre corre de los demás no era suficiente para interrumpir su dulce letargo. Saber que podría morirse como el quería, le había traído una paz no conocida.

Dicen que el veneno de un hombre es el postre de otro, y que todo llega a aquel que sabe esperar. Pues sin saber de paciencia mayor cosa, por solo comentar que buscaba una moto el Destino le brindo una dulce venganza. Resulto que el vecino argentino se había puesto un pleitazo con la novia que había llegado a ultimátum> o se iba con ella de regreso a Buenos Aires o ella se iba sola, a pasar los últimos días con los viejos en la casita colorida de su infancia en Boca.
Al oírlo Migue vio su oportunidad y de inmediato se fue a buscarlo. Como en los mas arteros goles de Maradona, lo encontró indefenso entre cartones y maletas ya llenas, su cara la de un niño al que se le arruino el cumpleaños. Y así a quemarropa le negocio como un master la Harley por la lana que traía mas su laptop. La verdad si le hubiera pedido hasta cartas de recomendación le hubiera dado. De buenas a primeras se vio sobre esa moto que tantas veces había visto pasar con envidia, con deseos de tenerla, como esos ángeles que van siempre del brazo de alguien. Ahora sobre ella lo confirmaba, era su moto de ensueño y con sorpresa registro que el argentino comenzaba a caerle bien…o mas bien dejaba de caerle mal. De cualquier forma, con el viento en la cara, sobre su Harley, lo que Migue pensaba es que el fin del mundo….no le estaba cayendo tan mal.

Hermano motorista, cuando el camino que has elegido se encuentra cerrado al paso, eso termina acaso tu rodada o tan solo abre la posibilidad de explorar nuevos caminos? Resulta que cada principio surge del fin del principio anterior. Tu sabes donde comienza tu ruta al momento de meter primera y si te has preparado tienes derecho a esperar llegar a tu destino, pero para saber en donde terminara la rodada, como dijo Dylan…la respuesta esta en el viento.

En Rebeldes con Panza® tenemos la iniciativa de crecer contigo y para tí.

En este 2017 quisimos ampliar nuestros horizontes e hicimos una invitación a Escuelas de Diseño, Diseñadores y Público en General a  presentar propuestas para el logotipo del pin de Rebeldes Con Panza destinado a ser la imagen conmemorativa del año 2017 (siendo el quinto en la serie anual de la marca Rebeldes Con Panza®).

Después de una muy reñida competencia tenemos el honor de presentarles a nuestro afortunado ganador:

Él es Ricardo Fajardo Nava, un estudiante en Licenciatura en Diseño para la Comunicación Gráfica del Centro Universitario de Arte Arquitectura y Diseño de la Universidad de Guadalajara.

Con tan sólo 21 años, espíritu aventurero y un futuro brillante, Ricardo ya es parte de la Familia RCP.

El equipo de Rebeldes con Panza® felicitamos a Ricardo y esperamos este triunfo sea un estímulo para futuras creaciones.

Estén al pendiente porque pronto lanzaremos el PIN Edición Limitada 2017.

Preocupado por la figura??? Redonda, triangular o cuadrada aquí te mostramos algunos beneficios de andar en motocicleta para tu cuerpo.

Mejores rodillas

El cirujano ortopédico Robert Burks de la Universidad de Utah asegura que los motociclistas tienen menos problemas de la rodilla debido a una motocicleta fortalece los músculos clave que se utilizan para mantener la rótula y otros huesos de la rodilla en su lugar. La mayor parte de los músculos clave que se utilizan para mantener huesos de la rodilla en su lugar residen en el muslo. Maniobrar una moto a la hora de estacionarse, sobre todo cuesta arriba, es básicamente como hacer prensas para pierna con un peso de 200 Kg ¡Funciona!

Abdomen fuerte

Todos los movimientos involucrados en la conducción de una moto, sirven para fortalecer los músculos del abdomen. Más divertido que las terribles abominables (abdominales).

Aumento de la sensibilidad a la insulina.

Debido a que una motocicleta es ejercicio de bajo impacto. Después de un viaje, los bikers mejoran la sensibilidad a la insulina por hasta ocho horas. Esto tiene un profundo impacto en la pérdida de peso, porque la insulina es una hormona de almacenamiento de grasa. Tener una mejor sensibilidad a la insulina significa que tu cuerpo va a producir menos insulina para contrarrestar los hidratos de carbono o para bajar los niveles de azúcar, lo que significa que tu cuerpo almacenará menos grasa. La sensibilidad mejorada a la insulina es también de gran importancia para cualquier persona con diabetes tipo 2.

Rodar una motocicleta quema calorías.

Preparar una salida toma tiempo y quema calorías, pero hay más, se requiere de esfuerzo mientras se conduce para mantener el equilibrio, cambio, freno, controlar el embrague, etc., Al rodar con el viento de frente se quema una cantidad significativa de calorías ya que tu cuerpo tensa los músculos para luchar contra el viento y mantenerte equilibrado. Este ejercicio de resistencia constante no sólo quema calorías sino que sirve para fortalecer los músculos, lo que en última instancia, acelera el metabolismo. Además, el esfuerzo físico ejercido mientras giras, especialmente a altas velocidades, puede ser significativo. Las personas que practican motocross o carreras de motocicletas pueden quemar hasta 600 calorías por hora; el resto de nosotros quemamos alrededor de 200-300 calorías por hora. ¡No está mal!

Mejora de la fuerza del cuello.

Éste se limita a aquellos pilotos que usan cascos y los que han tomado el tiempo para sí mismos de ajustar adecuadamente su moto con el manillar, asiento correcto, estribos, etc. Un ajuste inadecuado puede llegar a causar dolor de espalda y destruir la alineación de la columna. El uso del casco por un par de horas al día fortalece el cuello.

Paz mental.

Conducir una motocicleta tiene una maravillosa manera de liberar endorfinas que sirven para impulsar el estado de ánimo y mejorar las perspectivas. El tiempo invertido en una rodada también proporciona una valiosa exposición al sol, se sabe que aumenta los niveles de vitamina D que se sabe que son potentes potenciadores del estado de ánimo. Unas horas de tiempo a solas en moto permite a la gente a escapar completamente de sus problemas o trabajarlos desde diferente perspectiva.

Entonces ya sabes que rodar es un buen ejercicio y beneficia a la salud. Si después de muchas millas aún tienes considerable peso corporal recuerda que ser Rebelde con Panza significa seguir tus impulsos a pesar de las condiciones y estándares de la vida. Es saber que aunque la sociedad y el estilo de vivir nos lleven a la rutina y pesadumbre, tu espíritu rebelde te dejará rodar libre, te permitirá disfrutar de lo que te gusta.

Seguramente te han dado muchas opiniones acerca de qué máquina comprar como tu primer motocicleta. Supongo que estás buscando la seguridad de que no comprarás algo a lo tonto. Si ya te hiciste la pregunta ¿en realidad quiero una moto? y tu respuesta es SI, aquí te damos una rápida orientación.

MENOS ES MÁS.

Nadie quiere oír esto y comenzarás con las objeciones: Mis amigos me dicen que me cansaré de una 600cc Ninja o una Cruiser de 750cc en el primer año. Y además, que sólo son buenas para viajes cortos, y no para un viaje largo. Ni siquiera voy a ser capaz de alcanzarles el paso a mis amigos en las motos de 1000 cc, ni hablar de los chicos en la Triumph Rocket III (a 2300cc).

Es interesante escuchar a los motociclistas decir que una moto chica es buena sólo para viajes cortos y también que nunca va a rodar en la lluvia. Generalmente estos Bikers nunca han rodado en un rally o cruzado el país y  mucho menos en época de lluvias. Mejor pregúntales a ganadores del Iron Butt, a los miembros de Baja CC o a cualquier Biker viajero que ha llegado a México desde países como Chile o Argentina, te sorprenderás.

El problema con los cilindrajes mayores a 600 no es que son demasiado pequeños para una primer moto; son demasiado grandes.

Si estás preocupado por no poder seguir el paso a un Biker consumado en una moto grande, tienes razón; no serás capaz de mantenerle el ritmo. Sin embargo, si adquieres una moto grande para ti, tampoco serás capaz de mantenerte al día con un motociclista experimentado en una máquina 150. Acepta los hechos: La única forma en que podrás ganarle a un Biker con experiencia es si él anda en Bicicleta y tú en Motocicleta, y aun así él te ganará si te estrellas en la primer curva.

Mantén esto en mente:
Esta no es tu última motocicleta; es tu primer motocicleta.

Mantén esto en mente:
Esta no es tu última motocicleta; es tu primer motocicleta. (Y esperemos que efectivamente no sea la última).

Si quieres una moto deportiva, intenta una Ninja 250 o EX500. Una gran motocicleta. Un crucero de 750 cc si quieres una espalda descansada. Una dual-sport en el rango de 250 a 500 cc. Una automática de alrededor de 500 cc. Si quieres una moto nueva cómprala con un distribuidor local, mantente en contacto, y si te enfadas de ella un año o dos, puedes venderla al mismo distribuidor por 3/4 de lo que pagaste.

Y si no te alcanza más que para una usada, hay un grupo de vendedores entusiastas en Internet para casi cualquier motocicleta que te puedas imaginar. Busca los que se anuncien en plataformas confiables, haz una cita e inspecciona muy bien pero nunca vayas solo, pide ayuda a algún mecánico o conocedor de motos. Recuerda que en este medio no estamos solos, siempre hay un hermano que te pueda brindar la mano.

CONSEJO RÁPIDO: Una moto de cilindraje bajo es mucho más barata que una de alto. Si te aburres, te accidentas o simplemente estás muy bruto para conducir una moto habrás desembolsado menos y no te pesará tanto.

TEN MUCHO CUIDADO AL SALIR DE LA AGENCIA

Ten mucho cuidado en ese primer viaje fuera de la concesionaria o en tu primer traslado a tu casa. Son muchas las historias sobre motociclistas que chocan sin siquiera haber metido segunda. Hay agencias que te ofrecen llevar tu moto a casa, si no lo hacen, pide ayuda a un amigo experimentado. (Pero recuerda que tu amigo tampoco conoce esta motocicleta, así que elige a alguien que tenga el debido respeto por una máquina desconocida.)

¡¡¿¿PUEDES COMPRARLE ZAPATOS A TU CHICA??!! ¿NO? ¡ENTONCES NO PUEDES COMPRAR SU PRIMER MOTOCICLETA!

Si no puedes comprarle el maquillaje, o la ropa. ¿Qué te hace pensar que puedes comprar su primera moto? No se puede. Déjala escoger su propia motocicleta y vivan felices para siempre.

TU EQUIPO ES MÁS IMPORTANTE QUE LA MOTO

Te puede salvar la vida, no bromeamos. Te recomendamos ampliamente seguir la siguiente filosofía: “Todo el equipo, todo el tiempo“. Es una lata ponerse (y quitarse) la chamarra, los guantes, las chaparreras, el casco y demás cada vez que ruedas. Es verdad. ¿Pero sabes qué es peor? Morir o convertirte en vegetal porque no quisiste perder dos minutos en ponerte el equipo…

A diferencia de las motos, no te recomendamos comprar un casco usado. (Chamarra, botas y guantes usados pueden pasar, aunque tendrás que buscar la medida que te quede bien) Los cascos pierden sus propiedades de protección si han tenido un impacto fuerte o simplemente si son muy viejos. Con un casco usado nunca se sabe, estás dándole tu confianza al casco que protege tu cerebro y tu cara. Ahorra un poco y cómprate uno de buena calidad, tu cabeza lo vale.

No te diremos qué marca y modelo comprar, simplemente te damos consideraciones importantes que te darán una idea de cómo buscar. ¿Vas a tomar nuestros consejos?

¡Cuéntanos tu experiencia con tu primer moto en los comentarios!